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Aug 13, 2017 - 00:36 by Gandalf96

Comments: 37

Aug 13, 2017 - 01:10 by td9
kann mir jemand erklären, was da passiert ist? Motor/Beschleunigung wollte kurzzeitig nicht mehr?
Aug 13, 2017 - 01:24 by m0zart
Ich glaube, dass der Fahrer die Qualität seiner Schutzkleidung mithilfe dieses Fahrmanövers überprüfen wollte.
Aug 13, 2017 - 09:29 by KeterPan
Habe mehr als geschnauft
Aug 13, 2017 - 11:11 by AlterMann
Geh mal zum Arzt evt hast du Asthma
Aug 13, 2017 - 22:41 by Assassino
Da habe ich geschnauft
Aug 13, 2017 - 01:16 by Mysleeking
Ich denke ungefähr im Scheitelpunkt der Kurve hat das Hinterrad den Grip verloren so dass er komplett auf dem Bein weiter gerutscht ist, bis er sich dann mit dem verbleibenden Schwung kurz bevor er liegen bleibt mit Abdrücken vom Boden
wieder aufrichten kann.
Aug 13, 2017 - 10:44 by TheFox1403
Es handelt sich um einen ungefährlichen Vorderradrutscher, zu erkennen daran das der Vorderreifen sich leicht in Kurvenrichtung eindreht.
Der Rest ist reine Körperbeherrschung und Skill.
Aug 13, 2017 - 12:27 by PanikFass
Seh ich ebenso. Bei einem hinterradrutscher wäre es für Navarro wahrscheinlich hoch hinaus gegangen. Alle Achtung wie er den aber abfängt.
Aug 13, 2017 - 09:58 by Saftkorn
ich denke, dass er zu wenig Gas gegeben hat in der Kurve.
Aug 13, 2017 - 01:13 by BernardRieux
Würde mal vermuten, dass er sich zu weit in die Kurve gelegt hat und nicht so nicht mehr ausreichend Kontakt zwischen Lauffläche und Asphalt vorhanden war.
Aug 13, 2017 - 02:11 by Fliesenpfleger
Guter Versuch, aber das halte ich für ausgeschlossen.
Aug 13, 2017 - 03:22 by KaisersNEEDU
Was genau lässt dich an seiner Aussage zweifeln? Erleuchte mich bitte mit deiner Weisheit.
Aug 13, 2017 - 14:29 by Fliesenpfleger
Bei normalen Gripverhältnissen ist es dank Zentrifugalkraft bei diesen Geschwindigkeiten völlig unmöglich sich zu weit nach innen zu lehnen und dabei umzukippen. Wie oben erklärt gibt das Einknicken des Vorderrads den Hinweis, woran es lag.
Aug 13, 2017 - 01:24 by Grexxus
Man sieht wie das Vorderrad einknickt.
Warum das einknickt ist Spekulation und wird mehrere Ursachen haben.
Aug 13, 2017 - 09:21 by woifiii
Der einzige Kommentar hier, der keinen Fehler enthält.
Aug 14, 2017 - 02:05 by timox
zu viel Schräglage. Durch die erhebung in der Kurve ist er dann „hingefallen“ da konnte sein Knie nicht mehr retten.
Aug 13, 2017 - 01:16 by Willisbest
Ich glaube er hat in der abrupten Querstellung seines Motorrads all seinen Impuls verloren hat und durch Glück nicht vom Motorrad weggeschleudert wurde, weil das Motorrad, ein bisschen wie in der Kurve an sich den Impuls abfing, da es so schräg war. Ist jedoch nur Spekulation, ich höre mir gerne eine fachmännerische Meinung an.
Aug 13, 2017 - 09:26 by DerAckrige
Das Phänomen nennt sich "Highsider".
Beim Beschleunigen aus einer Kurve heraus blockiert für einen Bruchteil einer Sekunde der Antriebsstrang und das Resultat ist dieses Herumschleudern. Der Fahrer hier hat Glück gehabt, normalerweise ist das ein fast sofortiger Sturz.
Warum diese Blockade der Antriebskette Auftritt kann dir auch der Boxen-Mechaniker nicht sagen.
Aug 13, 2017 - 12:34 by motu81
Das was man im dem Video sehen kann hat mit einem Highsider gar nix zu tun. Auch deine Erklärung dass bei einem Highsider der Antriebsstrang blockiert ist Bullshit.

Highsider sehen z.B. so aus: https://youtube.com/watch?v=ry56aD3gmHw

Bei einem Highsider verliert das Hinterrad kurz Grip (meist beim zu starken herausbeschleunigen aus der Kurve) und fängt an zu rutschen, dann wird schlagartig wieder Grip aufgebaut und geht dann oft aus wie in dem Video von Kevin Schwanz.
Aug 14, 2017 - 02:07 by timox
Hier ebenfalls Highsider OC. https://youtu.be/m8InLDCGk9E
Aug 13, 2017 - 17:33 by Berill
Ich fahre selbst eine Rennmaschine und ich denke du hast recht. Zum Glück habe ich mit dem Stunt aus deinem YT-Video noch nichts zu tun gehabt.
Aug 13, 2017 - 12:51 by 4burator
Ich würde vermuten, dass in dem Fall die Traktionskontrolle versagt hat. Weil schon am Anfang der Hinterrad schon ein bisschen driftet.
Aug 13, 2017 - 13:59 by woifiii
Reindriften in die Kurve ist eine Kunst bzw. Fahrtechnik, kein technisches Versagen.
Aug 13, 2017 - 21:49 by 4burator
Dein Kommentar ist sehr überzeugend, du hast mir die Augen aufgemacht. Würdest du mir dann auch sagen was passiert denn wenn die Traktionskontrolle ausfällt bzw. ein Fehler hat??
Aug 13, 2017 - 21:53 by woifiii
Kein Problem, Kleiner. Das ist tatsächlich bei Marquez oder Pedrosa schon einmal vorgekommen. Die Fahrer ziehen im Kurvenausgang am Kabel und erwarten, dass die Elektronik die Leistung anhand des zur Verfügung stehenden Grips schon regeln wird. Fällt die TC aus, rutscht das Hinterrad dank zu viel Leistung/Drehmoment einfach weg. Ab und zu gibt es auch einen netten Highsider.
Aug 13, 2017 - 19:16 by motu81
Genau, beim anfahren/anbremsen des Scheitelpunktes hat er alles noch unter Kontrolle und der Drift den man dort sieht ist von ihm auch so gewollt.
Schaut euch einfach Rennvideos an, da kann man so etwas ganz oft sehen ohne dass danach jemand (fast) stürzt.
Für mich sieht es so aus als hätte das Vorderrad Grip verloren und er wäre fast über das Vorderrad gestürzt. Er konnte aber die Maschine durch gegendrücken (mit dem rechten Knie) erstaunlich stabil halten.
Aug 13, 2017 - 01:13 by illbeback
hm bin eher leihe, aber könnte sein das der Motor kein Sprit mehr bekommen hat wegen der Schräglage.
Aug 13, 2017 - 01:15 by ilovegoats
Nächstes mal sollte sich derjenige, der dich ausgeliehen hat, wohl vorher besser informieren...
Aug 13, 2017 - 01:45 by LAzZOOOR
Alter bitte.....
Aug 13, 2017 - 01:14 by BernardRieux
*Laie
Aug 13, 2017 - 02:09 by FantiA
der Slide am Anfang ist trotzdem ziemlich geil
Aug 13, 2017 - 05:42 by PendelHoden
so ist Simoncelli damals ums Leben gekommen
Aug 13, 2017 - 00:40 by 011001
okay
Aug 13, 2017 - 09:08 by kaibear
Dem ging wohl dezent der Stift
Aug 13, 2017 - 09:32 by apv7
Das erinnert mich an Goldenboy.
Aug 13, 2017 - 00:51 by Schlonzy
Erwartete g0re, würde enttäuscht.
Aug 13, 2017 - 00:54 by rockyy
G0re in der gp, bzw Moto 2, ist dann doch eher selten